中国空军的摇篮-笕桥中央航校

筧橋位於浙江杭州東北十里外，宋代咸淳年間開發，在鎮邊走馬塘築橋，屬於一個沒沒無聞的小鎮，有公路直通杭州市區，滬杭甬鐵路也在這裡設者一個小站，無論搭乘火車或汽車，距杭城不過二十餘分鐘距離。這裡是一個淳樸農村，有江南一般的秀麗景色，境內多桑麻農田，小橋流水，鎮上有一條崎嶇長街，有小學、鎮公所、警察局及商店市場，日常用品，應有盡有，約有二、三百戶人家，附近有一風景區，名為「牛山」，山上草木扶疏，風景奇佳，空軍烈士公墓，就建在遺兒，供人憑弔。每當暮春三月，江南草長，桃紅柳綠，令人賞心悅目而流連忘返。

        民國十六年，國民政府奠都南京，成立航空處；民國十八年，中央陸軍軍官學校於南京附設航空班，是為中央空軍教育的開始；民國二十年，航空班遷至杭州筧橋，改組為軍政部航空學校，民國二十一年，修建飛機場，成立中央航空學校後，筧橋之名不脛而走，一時之間遠近馳名。提起航校，很自然的會聯想到杭州筧橋，因此筧橋以航校而開名，就好像廣州黃埔 與陸軍官校不可分。筧橋除航校外，附近還有浙江大學農學院，及高級蠶桑學校，蠶桑學校後被政府徵收，在原址創立防空學校，而防空學校後又遷往南京。

        筧橋航校光耀古今，這個「筧」字，原是劈開竹子見白的意思。在古代，農人為了將山中溪水引進稻田灌溉，除了挖掘溝圳導水之外，還有就是利用粗竹，劈成兩半，將其中竹節削掉，然後一根銜接一根，順著山勢，或依附路旁，或以支柱架空，橫越溪壑，從水源地導水，沿著竹管一節流向一節，迂迴曲折，直抵水田，別看導流的水勢不大，但潺潺細流，夜以繼日，仍可灌溉許多稻田，還引水入廚，盛入水缸，作洗滌飲用之「自來水」。

        當年杭州城外流水人家，幾乎都用這種竹節引水的方法取得水源，供應耕作和生活所需，因之名為「筧橋」。

        凡是去杭州西湖觀光的人，莫不設法到筧橋一遊，以能參觀航校為榮。到了筧橋，首先即聽到隆隆機聲，仰望則鐵鳥蔽空，那廣闊的飛機場，那雄偉的航校大門，一一呈現在你眼前。

(杭州筧橋中央航校大門)                                    (學校的飛行生在精神標語前一同合影留念)

        而校門內，一片青青草地，十字水泥大道，交叉貫穿其中，在正中央，建有旗座，上有銅鑄精神標語：「我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸於盡！」成為全校師生的精神堡壘。草坪四周，廣植花木，為了紀念航空先進，特將面對大門建築的三層大樓，命名為「家枚堂」，底層為禮堂，中層為教室，上層為辦公室，左側建有圖書館，右側為實習工廠。學生寢室，則分設東西兩側，為中式平房，各三列三排，合計十八幢。家枚堂後方，為一高級露天游泳池，右後方建有一現代化運動場，包括田徑、足、籃、排、綱球場多處。校外正前方，為飛機修理工場、飛機棚廠及主機場。另在喬司及翁家埠兩地，建有輔助機場，專供練習起降及疏散之用。

(筧橋航校校區遠處三層樓為「家枚堂」)                                         (筧橋航校之圖書館)

        喬司機場距筧橋約二十餘公里，靠近錢塘江岸，是一片開闊平坦荒地，二十一年「一二八」淞滬戰役，敵機空襲我筧橋基地，由石邦藩、趙普明等四人，自喬司機場，緊急起飛迎戰，予敵以重創，迫使日機倉皇投彈，彈落荒郊，得保我筧橋、喬司兩基地，人員器材，安然無恙。而石邦藩因受傷失去左臂，成為獨臂飛將軍，趙普明為了捍衞領空，打擊外寇，為國捐軀。政府為追念國殤，特明令褒揚，並將喬司機揚，改名為「普明」機楊，這一傷一死，除挽救了筧橋、喬司兩機場厄運，對「筧橋精神」之建立，已帶頭奠下基礎。

(學校後方「醒村」教職員住宿)                                        (筧橋機場停機坪)

        在學校左後方，建有新式小洋房住宅多幢，取名為「醒村」，分甲、乙、丙三種，設備十分現代化，專供學校教職員住宿。並創設子弟小學，便利校區子弟就學，設想周到，為一理想社區，在國內其他地方，絕無僅有。

(筧橋學校飛機修理工場、飛機棚廠及主機場。)

        如登「家枚堂」頂樓平臺，縱目遠眺，晴空萬里，一望無垠，鐵鳥在些空中交織往來，起飛降落，甚為壯觀。有時專為參觀團體，安排飛行特技表演，則更為精彩。此外還可參觀軍中內務，瞭解軍人生活，或利用各種大小不同機種作背景，拍照留念，這些都是在當時國內任何地力，難以寶現的。待回到家裡，更可向那些從未去過的親友，大大地衒耀一番，增添不小談話情趣。

(霍克機與杭州筧橋鳥瞰)                                              (杭州西湖畔影色)

        每年到了觀光季節，天天都有到筧橋航校參觀的人，絡繹不絕，有成隊的青年男女學生，有海外歸國僑胞，有國內工商團體，尤其一些名媛淑女，歌星影星，個個妝扮得花枝招展，儀態萬千，使筧橋添不少英雄美人的佳話。記得有位空軍先進傅清石將軍，曾撰寫了一首「西子姑娘」的歌詞，最能寫出當時的景況，後經名音樂家劉雪庵先生譜曲，名歌星周漩演唱曾傳誦一時。

西子姑娘
    柳線搖風曉氣清　頻頻吹送機聲
    春光綺旎不勝情　我如小燕君便似飛鷹
    輕渡關山千萬里　一朝際會風雲
    至高無上是飛行  殷情期盼莫負好青春

    鐵鳥威鳴震大荒　為君親換征裳
    叮嚀無限記心房　柔情千縷搖曳白雲鄉
    天馬行空聲勢壯  逍遙山色湖光
    鵬程萬里任飛揚  人間天上比翼羨鴛鴦

    春水粼粼春意濃  浣沙溪映花紅
    相思不斷筧橋東  幾番期待凝碧望天空
    一瞥飛鴻雲陣動  歸程爭乘長風
    萬花叢裡接英雄  六橋三竺籠罩凱歌中

筧橋中央航校簡史

革命建國 航空救國
        民國初年，中國空軍之創建，淵源于國父孫中山先生「航空救國」與「無空軍無國防」之理想，在內憂外患之艱苦環境中，歷數十年之經營發展而有今日一流空軍之規模。
        民國前二年五月十三日，國父曾向革命黨人 訓示：「飛船之習練，為吾党人中之不可無，其為用自有不能預計之處。」並號召華僑與國內青年學習航空。民國九年，國父深感編練空軍之迫切需要，乃于廣州大沙頭成立航空局，轄有飛機第一、二隊，為我空軍建軍正式編制、組織之始。

        筧橋中央航空學校是1928年11月成立於南京的中央軍校航空隊，是中國空軍的搖籃之一。

        1930年，蔣介石決定在原中央軍校航空班的基礎上，擇址杭州筧橋，擴建為中央航空學校。

        1931年春，校舍和機場等建成，設立機構，採購飛機，招生辦學，並先後在洛陽、廣州設立分校。

        至1937年抗戰前，1至6期共培訓學員計663名。抗戰爆發後，航校先後遷往雲南昆明、巴基斯坦拉合爾，並改名為中央空軍軍官學校，而筧橋機場作為空軍的主基地使用。至抗戰勝利學校又遷回杭州原址。

        航校聘美國人為顧問，並向美國購買費力提、道格拉斯、可塞等型號飛機作教練用機。學校設飛行科、機械科(從第4期開始設立)。學習內容有飛行學、航行學、飛機構造學、發動機學、空軍戰術、無線電通訊及英語。

        中央航空學校旨在培植空軍人才。學員為年齡在空中服役期限以內、技術體格適合深造的空軍軍官，補授必要的空軍技術與知識。學生班招收高級中學畢業以上程度，年齡在18-24歲，體格、志願適合飛行者。入學生班的先授6個月的入伍士兵教育，考試及格升入本科；本科教育分初、中、高3級，各4個月。初、中級學習基本飛行，高級專習驅逐、攻擊、偵察及轟炸飛行。

        航校設立之初，由蔣介石兼任校長。副校長兼代校長為毛邦初，後由葛敬恩繼任。1934年起由周至柔任校長，其後繼任者有陳慶雲、黃光銳、胡偉克等人，總顧問裘育德(美)。

        筧橋中央航校舊址是中國近代規模最大、組織健全完善，管理最嚴格的航空專業人才培訓基地。學校設施齊全，設備先進，由國內優秀的軍事人才擔任教官，教學模式先進。筧橋航校為中央航空學校，影響遍及全國，吸收廣大有志於飛行事業的愛國青年入校學習，至抗戰前培養了600多名飛行員和航空機械等方面的空軍人才，被譽為“中國空軍的搖籃”， 航校的許多畢業生在抗日戰爭中英勇奮戰，為保衛祖國、抵抗侵略獻出了寶貴的生命。

        筧橋機場是抗日戰爭初期空戰的主戰場，1937年8月14日，高志航大隊長率機擊落多架日本海軍航空大隊戰機，“八·一四”空戰創造了中國空戰史上光輝的戰績，這一天也因此被國民政府定為“空軍節”。筧橋中央航校大大加速了中國空軍建設的步伐，對研究中國空軍發展史、航空技術發展史具有重要價值。

        當時航校東部為機場等軍事設施區，有彈油庫、機修廠、飛機製造廠等建築和設施，西部為教學生活區域，有運動場、辦公樓、學生宿舍、別墅群等建築和設施。抗日戰爭中部分建築被破壞，後予以修復。目前航校舊址建築基本保存完好，其建築時代特色鮮明，類型獨特，對研究民國時期軍校建築等具有重要意義。

        在整個八年抗戰中航校一共培訓了1至16期飛行科學生統計表：僅供參考